配备天然纤维車身 保時捷推出718 Cayman GT4 Clubsport
在第一款 Cayman GT4 Clubsport 問世三年以後，保時捷公布了其继任者：全新 718 Cayman GT4 Clubsport ，它代表了這一来自魏斯阿赫的乐成車型的進一步研發。這款近尺度的中置赛車初次以两種出廠版本显現：為大志勃勃的業余車手筹备的“赛道日（Trackday）”版本和為國度/國際赛事筹备的“比赛（Competition）”版本。全新 718 Cayman GT4 Clubsport 的研發重點不但仅是進一步晋升驾驶機能和更快圈速，也在于原質料的可延续利用。718 Cayman GT4 Clubsport 是第一款配备由自然纤维复合質料制造車身部件的量產赛車。两扇車門及尾翼由一種重要取自农業副產物如亚麻和大麻纤维的夹杂有機纤维制成，其重量和刚性方面的機能與碳纤维至關。
驱動 718 Cayman GT4 Clubsport 的是一台 3.8 升六缸程度對置發念頭，可供给 313 kW (425 PS)。與前任車型比拟有了 40 PS 的增加。動力經由過程 6 速保時捷雙聚散變天下娛樂城,速器通報至後轮，并带有後桥機器差速锁。轻質麦弗逊卓筱芸,滑柱前吊挂源自其兄长 911 GT3 Cup。使人赞叹的赛車制動體系在四個車轮都配备直径 380 妹妹 钢制制動盘。718 Cayman幼兒啟蒙塗鴉白板, GT4 Clubsport 出廠時即带有焊接平安笼、赛車桶型座椅和六點式平安带，仅重 1,320 kg。
“比赛”版本带有诸多與赛車慎密相干的细节。减震器可以在三個维度调理。115 升容量的平安油箱合适长間隔角逐。得益于制動均衡體系，先後桥的制動比可以無穷制调理。自带老虎機,的气動千斤顶體系包管了快速停站。相沿自 911 GT3 R 的快拆式赛車標的目的盘容许車手基于本身需求举行遍及的调解。一套主動灭火體系為赛道增长又一层防护。
“全新 718 Cayman GT4 Clubsport 比起大获乐成的前代車型更具赛車基因，”保時捷赛車活動副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）暗示，“發念頭功率有显著晋升。同時，咱們也增长了下压力，驾驶舱也更贴合車手的需求。我笃信咱們将在前代車型偉秀的421台交付量的根本上更創佳绩。”
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